早在2007年三月日内瓦车展首度发表原型车，没多久原厂又公布市售车定装照后，全新E92的M3就受到全球车迷的关注，为了对抗M-BENZ CLK63 AMG与AUDI S5，被称为超动力轿跑经典作的M3也不会掉以轻心。
AutoNet有幸受到台湾总代理的邀请，前往西班牙参加为期三天的BMW M3试车活动，算一算离上一回葡萄牙的Z4 M Coupe试驾已隔一年，我又老了一岁，但M3却更进化。虽然看起来与E92三系列双门非常神似，但加入更多的空力套件元素与车体强化后，M3 可是拥有非常强烈的霸气，当然M3的最大特色，就在藏在引擎盖下方的动力系统。有别于过去的直六3.0升或3.2升，这回E92 M3搭载一具4.0升V8汽油引擎，此新引擎是由M5上那具转移自F1赛车科技、得奖无数的5.0升V10引擎修改而来，经过缸数的缩减、90度的夹角设计、每缸四汽门、VANOS技术导入后，排气量为4.0升，最大马力为420hp/8300rpm，扭力为40.7kgm/6500rpm，在转速2000rpm时就可以输出达到34.6kgm的水準，如果和前一代M3直六引擎相比，代号S65B40的V8心脏仅增加15公斤，这可算是V8引擎极致轻量化的表徵。
所以在动力系统全面升级后，搭配六速手排变速系统的E92 M3其0-100km/h加速将仅需4.8秒，比前一代M3快上0.4秒，为了达到最佳制动性，煞车系统也更配置前358mm与后350mm通风煞车碟，这样一来更能有效缩短煞车距离，让驾驶人在享受高速乐趣之余仍能顾及行车安全。
看到这里有没有觉得热血沸腾？到底E92 M3在西班牙和AutoNet会擦出什幺样的火花？敬请锁定接下来的试车报导，保证让你悔恨没有多存点钱！